六. 사업선에 장애
손금에서 사업선은 争议가 많은 선인데 사업선이라는 일파와 건강선이라는 일파가 있다.
손금에서 사업선의 한 측면과 건강선의 한 측면은 한 사물의 부동한 두개 측면이다. 이들은 共性이 있는 부분까지 공존할 수 있기 때문에 중첩되어 제이화성구까지 올라가는데 사업선과 건강선의 모습이 相同하다. 그러나 제이화성구에 들어 오면서 부터 제이화성구 에너지의 작용으로 그들에게 부동한 특성이 나타나기 시작하여 자신의 종점을 향해 달리는데 한 성향이 우세하면 우세한 성향의 모습만 나타난다. 만약 사업선이 우세하면 계속 수성구로 향하여 달리며 사업선의 모습이 나타나고 건강선이 우세하면 건강선은 방향을 돌려 손바닥 옆면으로 향하며 건강선의 모습이 나타나게 된다.

건강선은 평시에 사업선과 같이 공존하지만 자신의 종점을 향하여 달릴만한 에너지가 없어 머리를 쳐들지 못하고 있다가 제이화성구에서 반면 에너지를 얻기만 하면 본성이 살아나 종점으로 향하여 달리면서 건강선의 모습이 나타나게 되는데 이런 현상을 사업선에서 장애로 본다. 이것이 사업선이 가지고 있는 이중 특성이다.

이 장에서는 이중 특성 때문에 사업선에 나타나는 장애선은 보이지 않고 끊어지는 장애 있는 일면을 분석하려 한다. 이런 현상은 화성평원에서 시작한 사업선에서 많이 보게 된다.

1. 사업선이 없어지는 장애
사업선이 사라지거나 연해지면서 사라지는 장애는 제이화성구에서 많이 나타나는데 사업선이 나타내는 인내, 끈기, 지구력, 자제력이 떨어지면서 발생하는 장애다. 이런 선이 있으면 좀 힘든 일이면 뻗치지 못하고 직장운이 나빠 자꾸 다른 일을 하고 싶어하지만 정작 바꾸면 오래하지도 못한다. 이런 사업선이 있을 때 만약 직장을 그만두면 새 직장을 찾지 못한다. 절대 버리지 말아야 한다. 그림 10

2. 사업선이 누워버리는 장애
사업선이 누워버리는 장애는 사업력이 약해지면서 제이화성구에서 손바닥 바깥쪽으로 휘어져 나가는 모습이다. 이는 사업선이 방향 변화로 장애선의 방향과 같아지면서 변형, 변질되어 장애에 속한다. 이 역시 인내, 끈기, 지구력, 자제력이 약해지면서 무엇을 해도 신심이 없고 싫증을 빨리 느끼는 피로하고 지친 모습으로 하고 싶은 마음이 없어지고 있다. 만약 사업선이 누워 버리면 건강선으로 변질 되는데 건강에 문제가 있을 수 있다. 그림 11

3. 사업선이 지저분하게 헝클어진 장애
사업선의 또 하나의 특점은 동일한 곳 근처에 여러 가닥이 보이는 것이다. 사업선의 매 가닥은 모두 자신의 의미지를 가지고 있는데 많이 나오면 매 가닥 선들의 사명을 완성할 수 없다. 한 두 가닥이 나오면 깊고 진하게 나올 수 있고 또 목적을 실현할 수 있어 운이 좋아지게 되는데 5-6가닥 이상 많이 나오다 보니 그렇게 많은 일을 모두 할 수 없기에 얕게 나오고 또 계선이 선명하지 못해 희미해 보이고 헝클어져 지저분해 보이면서 운세가 많이 떨어진다. 사업선이 지저분하면 머리가 복잡하고 늘 상황이 안 좋아 한 곳에 오래 있고 싶어도 못 있는다. 그림12
그리고 사업선은 건강선의 한 측면을 공유하고 있기 때문에 건강 상태가 반영 되는데 사업선이 누워 버리면서 건강선이 되면 건강에 문제가 생기게 되고 사업선이 지저분해도 건강선이 되면서 건강에 문제가 생기게 되는데 나빠진 건강 상태를 반영한다. 이것이 사업선이 갖고 있는 건강선의 측면이다. 건강선은 없어야 건강하다.

4. 사업선이 끊어지는 장애.
장애선이 없는데 사업선이 끊어지고 또 새 선이 나오는 것을 많이 보게 된다. 사업선이 끊어지는 대부분 원인은 직장의 변화다. 직장을 바꾸면 사업선이 끊어진다. 대부분 사람들의 사업선이 끊어지는 현상은 장애에 속하지 않고 정상적이지만 어떤 사람이 직장을 떠나는 사유와 마음에 문제가 있는데 이것이 직장운에 영향을 주어 사업선이 결속 되는 장애가 발생하게 된다.

어떤 사람의 사업선은 토막토막이다. 인내 끈기 지구력이 약하고, 예민하고 변덕이 심하여 스트레스를 잘 받는데 무엇을 해도 한 곳에서 오래 뻗치지 못하고 직장을 떠나면서 끊어진 것이다. 이런 선이 있으면 늘 직장운이 안 좋아 떠 돌아 다니며 고생하는데 못해 본 일이 없다.
사업선이 없는 구간은 일할 자리가 없는 순리롭지 못한 시기며 또 인내, 끈기, 의지력과 활력이 약하고 체력이나 건강이 약해 직장운에 기복이 심한 시기다. 사업선이 토막토막 끊어져 있으면 일을 계속하지 못하여 생활이 힘들다. 사업선이 넓은 간격으로 끊어져 있으면 끊어진 시점에 일 자리를 그만두려 하는데 일 자리를 버리면 찾기 힘들다. 그림 13

운세의 장애는 자신의 마음과 객관 환경에서 오는데 장애선이 보이지 않는 장애는 마음에서 오고 장애선이 보이는 장애는 객관환경에서 온다. 실전에서 많이 보게되는 장애는 마음에서 오는 장애로 장애선은 보이지 않고 사업선이 끊어지는데 제이화성구의 의지력, 정신력이 결핍에서 오는 것과 건강에 장애가 겹처져 있는 것이 많다. 선들의 상태를 잘 보고 원인을 판단해야 한다.

5. 사업선의 장애선
사업선은 일반적으로 손바닥 아래에서 시작하여 수성구로 향하는 선이다. 손바닥 옆에서 흐르기 때문에 장애선의 방향과 비슷하여 장애선의 교란이 심하지 않다. 그것은 장애선의 방향과 비슷한 사업선을 장애선이 자를 때 장애 효력이 아주 적기 때문에 이런 장애선은 나오는 의의가 없어 나오지 않는다. 그리고 또 제이화성구에서 사업선의 방향과 장애선의 방향이 같으면 사업선은 누워 버린 모습이 된다. 일단 사업선이 누워 버리면 장애가 발생하는데 인내, 끈기, 의지력이 떨어지게 된다. 이렇게 사업선이 방향에 변화만 좀 생기면 장애애 에너지가 산생하는데 장애선이 나올 필요가 없다. 이것이 사업선에 장애선이 적은 원인이다. 그러나 사업선이 수성구에 들어가면 간장선의 교란을 받는 것을 보게 되는데 한 때 잘 나가던 사람이 실책으로 고생하는 모습이다.

사업선이 간장선화란 사업선이 간장선을 뚫지 못하고 멈추어 버린 현상이다. 다시 말해 사업선이 간장선에 끊겨 사라져 버린 것이다. 그림 15 수성구에서 사업선이 간장선에 막혀 사라졌다는 것은 사업가의 재능에 문제가 생긴 것인데 사업가에게 있어서 엄중한 문제다. 사업선이 간장선에 끊겨 사라지면 법정 놀음에서 패소한다. 만약 얼마라도 사업선이 간장선을 지나가서 사라져도 승소할 가능성이 있다.
사업선이 강하면 감정선 위를 지체없이 올라가지만 직장운과 결혼운에 문제가 생기면 사업선이 수성구에서도 누워버리는 것을 볼 수 있다. 누워버릴 때 결혼선과 마주하다 이어지면 결혼선이 극단으로 하향하게 된다. 이런 현상은 결혼운의 대 장애다.

6. 사업선이 비애선화
비애선은 소지와 무명지 사이 아래 감정선의 긴 하향지선이다.
사업선이 비애선화란 사업선이 비애선에 붙어 감정선을 넘지 못하고 길다란 비애선으로 변색되는 모습을 말한다. 사업선이 비애선과 마주하다 일단 붙게되면 비애선의 에너지가 직접 사업선에 흘러들어 사업선이 특점이 사라지면서 비애선으로 변색하게 되는데 사업선이 굵고 긴 만큼 비애 에너지가 강하게 된다.

비애선이 나오는 원인은 인간관계에서 많이 믿던 사람에게서 배신 당하여 마음속에 슬픔, 배신, 실망, 비관, 비애가 메아리쳐 비애선이 나온다. 배신 당한데는 원인이 있었지만 마음에 남겨두지 말아야 한다. 늘 슬픈 일만 생각하고 슬픈 노래만 부르고 들으며 비관하면 비애선은 길어만 지는데 결국 용기와 신심을 잃어 버리며 사업과 공작에 아주 큰 영향을 준다. 사업선에 가장 큰 장애다.

일단 긴 사업선이 비애선화 되면 이 사업선에 걸려있는 선들은 모두 비애선의 타격을 받게 되는데 후유증이 아주 크다. 천만 주의해야 한다.
사업선이 비애선과 이어지면서 비애선화된 모습 같아도 사업선 끝이 조금이라도 감정선을 뚫고 올라가면 강한 의지력으로 비애선화를 극복한 것이다.
비애선은 길어야 에너지가 강하다. 감정선의 짧은 하향 지선은 감정선의 감정 분출의 작은 窗口로 감정 조절을 하는 좋은 선이다. 비애선으로 전락될 수 있는 강한 에너지는 갖고 있지만 길어져야 비애선으로 된다. 비애선으로 변질할 인소가 있다고 짧은 하향지선을 비애선이라 하면 안 된다.

七 사업선의 류년
사업선의 소지 아래를 80세로 보고 사업선이 감정선을 지나가는 류년을 55세로 보고 두뇌선을 지나가는 류년을 37세로 본다. 사업선의 25세 류년은 운명선의 25세 류년과 같은 높이에 있는데 찾는 방법은 운명선의 25세 점에서 두뇌선과 평행된 직선이나 호를 그리면서 사업선과 교차하는 점을 25세로 본다. 그 다음 년 수에 따라 각 구간을 균일 등분하여 류년을 얻는다. 그림 16
사업선은 운명선의 보조 작용 하기에 사업선의 류년은 별로 큰 의의가 없는데 혹시 필요한 때가 있다.