五. 운명선에 장애
운명선의 장애는 자신의 마음에서 오는 주관적인 장애와 현실 생활환경에서 발생하는 객관적인 장애가 있는데 이 두 가지 장애를 구별하여 분석해야 한다.
1. 보이지 않는 운명선에 장애
운명선에 장애선이 보이지 않는데 중단되어 있는 모습은 자신의 마음에서 오는 장애다.

1). 운명선이 토막 토막 끊어져 있는 형태와 장애.
운명선이 토막으로 끊어져 있을 때 운명선이 있는 구간은 삶에 길이 있으나 끊어져 없는 구간은 순리롭지 못한 길이 보이지 않는 구간이다. 끊어진 부분은 길 수록 변화가 크고 힘든 시기가 길다. 그림 21 이런 운명선이 있는 사람들은 열정, 책임감, 의지와 활력이 약한데 소용없는 근심을 많이하거나 체력이나 건강이 약하여 대충대충 될대로 되라며 살아 직업운과 부부운에 심한 기복이 있다.

굵고 선명한 선이 토막 토막 끊어져 있으면 부득히 직장을 옮기면서라도 힘들게 노력하면 뻗칠만 하지만 가는선이 토막토막 끊어져 있으면 일을 계속하지 못하여 생활이 힘들다. 운명선이 넓은 간격으로 끊어져 있으면 끊어진 시점에 일 자리를 그만두게 되는데 리직할 수도 휴식할 수도 있고 멀리 해외로 나갈 수 있다. 이런 운명선이 있으면 마음이 안정될 수 없고 고민이 많다.
의지와 책임감 있게 일하며 또 현실에 만족하면 운명선이 나온다. 욕망이 있어야 만족감이 생길 수 있다. 욕망과 책임감, 의력이 필요하다.
운명선이 끊어져서 없는 구간이 있을 때 사업선까지 띄엄띄엄 끊어져 있으면 직장을 절대 버리지 말아야 한다 버리면 못 찾는다.
이것이 장애선이 보이지 않는 장애 현상으로 자신의 마음에서 오는 장애다.

2). 운명선이 토막토막으로 이어지며 올라가는 형태와 장애
운명선이 토막토막 이어져 미끈하지 못하게 올라가면 운이 창통하지 못하여 길어도 운이 강하지 못하다. 그림 22 무엇을 해도 싫증이 잘 나고 아무 것도 잘 안 된다. 노력하고 싶은 결심도 나지 않고 하고 싶은 마음도 없다. 하던 일을 계속 하지 못하는데 수입이 안정되지 못하여 늘 고생한다. 이런 운명선이 있으면 자신의 능력을 발휘할 곳도 시기도 아니라는 의미가 있다. 그러나 운이 정체된 끊어진 운명선 보다 났다. 만약 건강에 문제가 없다면 마음 가짐이 중요하다.

2. 운명선에 장애선
운명선에 장애선이 지나가며 발생한 장애는 모두 객관에서 오는 장애다.
운명선이 장애선에 끊어져 사라지면 일할 운이나 부부 운이 막혀 걸을 길이 없다는 의미다. 이런 운명선의 장애는 1-2년 사이에 쉽게 해결되지 않는다. 만약 현재 직업에서 길이 보이지 않으면 새로운 곳에서 찾아야 한다.
운명선이 장애선에 끊어진 모양은 여러 가지 형태여서 구체적으로 잘 분석해야 한다.

1). 운명선에 일반적인 장애
흔히 보게 되는 운명선에 장애선은 일반적으로 가늘고 짧은 에너지가 적은 장애선들과 금성구에서 내려온 좀 굵은 부동한 에너지가 많은 근심걱정선이다. 운명선을 지나가는 장애선은 가늘고 짧은 선이라 해도 꼭 뛰어 넘어야 할 장애물이다.
운명선에 장애는 일반적으로 직업운과 부부운에 장애로 젊어서는 애정에 문제나 공작상에 문제들이나 인간관계에 문제들이 생기면서 장애선이 나오게 되고 나이 들어서는 하는 일이 잘 되지 않거나 경제상에 문제 있거나 인간관계에 문제 있거나 애정 관계에 문제 생기면서 장애선이 나온다.

그리고 너무 근심걱정 많으면 가느다란 장애선이 여러 가닥이 나온다. 가늘고 짧다란 장애선이라도 지나치게 많으면 직업운이나 부부 운에 영향이 크다.
운명선을 지나가는 긴 대 장애선은 굵고 길어 부동한 에너지가 많이 충전되어 있다. 어떤 긴 대 장애선은 재물선까지 지나갈 수 있는데 작용 시간이 길고 장애가 크다. 그림 23 그러나 이렇게 강한 장애선은 있을 수 없다.
운명선에 생긴 장애는 피해 갈 수 없는 장애라 하지만 미리 알고 잘 처리하면 장애를 줄일 수 있다.

2). 운명선에 장애선이 지나가 가늘어지다가 사라지는 장애
운명선에 장애선이 지나가 가늘어 지다가 사라지면 돌발적인 장애가 아니라 어느 정도 예상 중에 장애지만 주 운명선이 사라지고 새로운 운명선이 나온 것이 없으면 앞길이 보이지 않는 간단하지 않는 큰 장애다. 운명선이 사라지면 일할 운이 없어 끊어진 류년부터 떠 돌아 다니거나 사고 혹은 재난이 있거나 하는 일이 잘 안 되어 고생하게 된다. 그림 24
운명선이 끊어져 사라졌을 때 직장이 있으면 절대 버리지 말아야 한다 버리면 운이 나빠 못 찾는다.
장애선이 있은 후에 새로 나온 운명선 모양이 좋으면 장애는 적다. 만약 새로 나온 운명선이 기존의 것 보다 굵고 진하면 위기를 극복했다는 암시다. 더 좋은 운이 있을 것이며 성공으로 이어질 수 있다.

3). 운명선이 장애선에 끊겨 사라진 장애
운명선이 장애선에 끊겨 사라지면 돌발적인 직업 변동이거나 강요된 직업 변동이거나 사고나 재난이나 급성병을 불시에 당한다는 암시다. 주 운명선이 사라지고 새로운 운명선이 없다면 정말 치명적인 중대한 장애로 심하면 죽을 수도 있는 위기나 고난을 겪는다는 암시다. 그림 25 이런 경우 사업선이 잘 뻗어 있다면 장애를 어느정도 환충(缓冲)시켜 줄 수 있다. 그러나 사업선 역시 끊어져 사라졌다면 직업 변화가 엄중하여 장애를 피하기 어려울 것이다.

운명선이 금성구에서 나온 장애선에 막히면 결혼 생활에 장애를 의미하는데 리혼 할 수도 있다.
운명선의 앞을 짧은 장애선이 막아서도 앞길이 막힌 것이다. 그림 26 이런 경우 긴 장애선에 막히는 장애보다 더 심하다. 하던 일이 종말 된다는 표시다.
이런 짧은 장애선은 일반적으로 토성구 운명선의 말단이나 태양구 재물선의 말단에서 보게 되는데 이곳에 운명선이나 재물선은 저물어가는 때여서 올라가는 힘이 약하다. 때문에 에너지가 적은 장애선이 나와 작심하고 끊어버리려 하는데 한 번에 안 되면 두번이면 끊어 버린다. 이런 작심하고 끊어버리려 하는 장애선의 에너지는 대상에 따라 다르다. 대상이 강하면 짧아도 굵다.

(4). 운명선에 대한 두뇌선의 '장애'
운명선이 두뇌선을 넘는 시기는 37세 좌우다. 운명선이 올라가는 길에서 운명선이 두뇌선과 감정선의 교차는 마치 주유소에서 에너지를 충전 받는 것 같은 도리로 운명선은 이곳에서 충전되어 올라가는 힘이 가강 된다. 그런데 이 시기 운명선이 두뇌선을 넘지 못했다면 두뇌선의 장애가 아니라 잡 생각이 많아 직장을 버리어 노력할 곳이 없어 운이 정체된 것이다. 만약 직장을 버리지 않으면 가늘어 지더라도 끊어지지는 않는다. 그림 27

(5 ). 운명선에 별모양
별 모양은 여러 가닥 장애선의 한 지점에서 교차인데 여러 방향에 장애 에너지가 한 곳에 집중되어 나타나 장애 에너지 성질이 복잡하고 강하다. 이런 별 모양이 있으면 갑작스러운 사고나 재난, 급성병 같은 불행이 나타날 확률이 높아졌다는 암시다. 별모양 류년에 특히 조심해야 한다.

六 운명선의 류년법
운명선의 류년은 중지 세번째 마디 아래서 부터 손목 수경선까지의 절반을 35세로 보고 35세부터 수경선까지 절반을 25세로 보며 25세와 35세 사이를 균일 등분하여 류년을 잡는다.

운명선이 두뇌선을 넘는 시점을 37세로 보며 35세와 37세 사이를 균일 등분하며 류년을 잡는다. 만약 두뇌선이 시점이 높거나 두뇌선이 곧게 제이화성구 상단부 쪽으로 향할 때 35세와 37세 지간 간격이 25세와 35세 지간 간격보다 많이 넓은데 두뇌선 아래 25세부터 37세 사이 류년 간격은 될 수록 균일해야 준확하다. 이런 경우 25부터 37세 사이를 년 수에 따라 균일 등분하면 류년이 잘 맞는데 그래도 될 수록 35부터 37세 사이 간격을 좀 넓게 잡으면 좋다.

운명선이 감정선을 넘는 시기를 55세로 보며 37세와 55세 사이를 균일 등분하여 류년을 잡는다.
중지 아래를 80세로 보며 감정선부터 중지 아래 55세와 80세 사이를 균일 등분하여 류년을 잡는다.

운명선이 막쥔금을 넘는 시기를 47-48세로 보며 25세부터 47세 사이를 균일 등분하여 류년을 잡는다.
중지 아래를 80세로 보며 막쥔금부터 중지 아래 47세와 80세 사이를 균일 등분하여 류년을 잡는다.

25세 아래는 류년이 잘 맞지 않아 잡지 않는다. 그림28
사람에 따라 두뇌선이 높이가 다르다. 일반적으로 운명이 두뇌선을 지나가는 류년은 37세부터 48세 사이다.

2015-8-15